一、核心优势：纯粹机械与极限适应性

全时四驱系统

1976年初代车型即标配全时四驱+低速扭矩放大功能，中央差速器可手动锁止，脱困能力远超同尺寸车型。 悬挂采用前双叉臂独立悬架+后整体桥结构，兼顾轻度公路舒适性与越野稳定性。

轻量化与通过性

车身仅重1.2吨，搭配短轴距(2200mm)，接近角/离去角优异，轻松应对交叉轴、陡坡。 简易结构带来高可靠性：零复杂电子设备，严苛环境下故障率极低，曾在北极零下50℃环境连续工作十年。

极限环境验证

外观：方盒子造型与吉姆尼相似，但尺寸更紧凑(长仅3.7米)，复古设计辨识度高。

　　内饰：全车硬塑料材质，无中控屏、无钥匙启动等配置，一切以功能为导向。

　　动力：搭载1.7L自然吸气发动机，最大功率仅83马力，匹配5MT变速箱，动力孱弱但低扭充足，适合低速攀爬。

三、适合人群与场景

城市代步(小巧车身停车方便)。 高海拔地区探险 (发动机高原反应弱) 丛林/雪原穿越(轻量化车身不易下陷)。

四、注意事项（劣势）

动力薄弱：公路超车困难，高速巡航噪音大。 舒适性差：悬挂硬、隔音几乎为零，长途驾驶疲劳。配件难寻：国内零件依赖平行进口，维修需自力更生。

　　拉达尼瓦是一台剥离一切冗余、回归越野本质的工具车。它不适合追求舒适的用户，却是越野迷心中的“纯粹图腾”。如果你需要一台能带你去任何地方、无需娇惯的廉价伙伴，尼瓦仍是2025年不可多得的冷门宝藏。(注：因车型小众且信息源自早期报道，购买前需实地验证车况与配件渠道。)